(101)   Rencontre avec M. Lionel Lejeune, lundi le 29 janvier 1980

Lionel Lejeune

  Jean Déry, laitier                            
                           

Jean Déry, mentionné par Marie Victorin, était laitier à l'île ; c'est à lui que Mme Vézina lança une chaise parce qu'il était passé tout droit un matin. 

             
  Deux frères Parisé                            
                           

Deux frères Parisé, originaires de la Côte-Nord, Guillaume et Napoléon, naviguaient avec M. Lejeune.

             
  Poissons, rivière Diane et canal St-Georges                            
                           

Le poulamon (poisson des Chenaux) montait dans la petite rivière Diane (ou du Château) et allait dans les fosses aménagées par Menier et plus ou moins fermées par des barrages de grosses pierres.

 

L'anguille montait également cette rivière et allait se loger dans les petites fausses artificielles.

 

Ces poissons cessèrent de monter dans cette rivière à partir de 1926 à cause de l'utilisation de la baie Ellis pour l'entreposage du bois de pulpe.

 

Le poulamon et l'anguille montaient fin octobre, début novembre, tant dans le ruisseau Diane que dans le canal Saint-Georges, jusqu'au barrage.

 

L'anguille était capturée le soir au fanal à l'aide d'une fourche dont les dents étaient munies de barbillons qui retenaient l'anguille; cette fourche portait le nom de « fouine ».

             
  Robitaille (Sylvio) laitier sur photo du Château                            
                           

Une photo que j’ai montre un homme qui semble travailler sur la pelouse devant le Château.

 

Cet homme était Sylvio Robitaille, laitier de Port-Menier. Il voulait « se faire poser » devant la Villa, livrant le lait.

 

Cette photo, que l'on retrouve aux Archives du Québec, a été prise par Joseph Lejeune, père de Lionel.

             
  Menuisiers de l'île                            
                           

Trois des plus importants menuisiers de l'île ont été Fabien Noël, Henri Noël et Odina Richard.

             
  Germaine Lejeune, religieuse                            
                           

Les annales de la communauté des Soeurs de la Charité à l'île ne mentionnent pas l'entrée de Germaine Lejeune dans cette communauté. C'est un oubli qui s'explique difficilement.

             
  Chevreuils (tuer 150)                            
                           

M. Lejeune pouvait tuer jusqu'à 150 chevreuils en une saison.

 

Ces animaux étaient destinés au marché, à la Compagnie et quelques-uns à ses besoins personnels.

             
  Peter Hamilton (disparition)                            
                           

Peter Hamilton était originaire de Havre-Saint-Pierre. Son père a disparu sans laisser de traces.

 

Sa disparition coïncidait avec le départ d’un navire étranger. Son épouse s’est remariée à un monsieur Cummins du Havre.

             
  Grues au bout du quai Baie Ellis                            
                           

Les grandes grues situées au bout du quai étaient au nombre de deux en 1928.

 

On avait remplacé deux des anciennes grues par une voie surélevée permettant de charger deux barges à la fois.

             
  Salaires                            
                           

En 1928-1929, les salaires étaient les suivants : manœuvre, 25 ¢ de l’heure; ouvrier, 35 ¢ de l’heure; charpentier, 50 ¢ de l’heure.

             
  Capitaine Pelletier                            
                           

En 1927, M. Lejeune travaillait pour le capitaine Pelletier. Il conduisait la voiture à cheval, entretenait la maison (réparations, chauffage, etc.).

             
  Capitaines avec qui a travaillé Lionel Lejeune                            
                           

Voici les noms de quelques-uns des capitaines qui ont navigué autour de l'île et avec lesquels M. Lejeune a travaillé :

  1. le capitaine Fernand Chouinard, originaire de Saint-Jean-Port-Joli ;
  2. le capitaine Alfred Ouellet, originaire de Cacouna ;
  3. le capitaine Joseph Vézina, originaire de Saint-Michel de Bellechasse ;
  4. le capitaine Léo Blouin, originaire de Rivière-au-Renard ;
  5. le capitaine Jos Lévesque, d’origine inconnue.
             
  Bateaux Jolliet et Copaco                            
                           

La goélette Jolliet, construite à l'île par Tancrède Girard, n'avait plus de wheelhouse (timonerie); le COPACO non plus. On naviguait « la roue dans le dos » et le compas face à l'homme de roue.

 

On demanda à l'automne de 1939 à Jos Lévesque de reprendre le commandement du Jolliet. Ce dernier devait perdre son emploi à cause d'une surconsommation d'alcool.

 

Les nouveaux hommes furent des plus médiocres malgré d'importantes concessions faites par la compagnie du capitaine anglais.

 

On construisit sur le bateau une timonerie et on installa également un moteur pour monter l’ancre.

 

Le cuisinier à bord du Jolliet était Alphonse Francis.

 

Le capitaine Chouinard a accidentellement jeté le COPACO sur le rivage du Cap à l'ours, près de la baie Ellis ; il avait utilisé pour se guider une lumière du Château (sur la galerie), croyant qu'il s'agissait de la lumière du phare (situé plus à l'ouest).

 

La lumière sur la véranda de la Villa avait été allumée par le cuisinier.

 

On amena le COPACO à l'île d’Orléans où il fut mis en cale sèche pour examen des dégâts.

             
  Charlie McCormick                            
                           

En 1939, M. Graham, sur la recommandation de Charlie McCormick, embaucha l’équipage « au complet » d'une goélette de la Nouvelle-Écosse sous prétexte d'obtenir un meilleur rendement, car cet équipage refusait de travailler au quai après que le bateau ait accosté.

             
  Ravitaillement des phares                            
                           

Desservir tous les postes autour de l'île demandait une période de 72 heures. Le départ se faisait à Port-Menier, généralement à 23 heures.

 

Le lendemain soir, on jetait l'ancre à Fox Bay. On effectuait un arrêt aux phares pour y laisser le courrier et prendre les lettres des hommes.

 

Les gens des phares venaient au-devant du navire de service.

             
  Touristes, 1930                            
                           

Dans les années 1930, on allait chercher les touristes à Gaspé, à Rivière-au-Renard, etc.

 

Certains étaient ensuite transportés à Watshishou, près de la baie Johan-Beetz, où ils poursuivaient leur pêche.

             
  Navigation, accidents                            
                           

Il n'y eut aucun incident mortel de navigation autour de l'île durant toutes les années de ravitaillement, de service de Port-Menier et de la Consol.

 

Seul Charlie McCormick a perdu de petits bateaux : le McCormick et l’Aguanish.

             
  Trap-boat                            
                           

Le Courcelette ou Le Boudreault : C’était un « trap-boat », une grosse chaloupe avec moteur interne.

 

Ce navire coula dans la baie Martin. Le capitaine au moment de l'accident était Ovila Boudreault.

             
  Wilcox, liberté                            
                           

Les gens étaient plus libres, avaient plus de liberté de circuler dans le temps de Wilcox. Ce dernier ne s'intéressait qu'à l'exploitation forestière.

             
  Jobbeurs                            
                           

Un jobbeur à l'île en 1926 se nommait Simon Meloy [?] de Pabos.

 

Il avait épousé la soeur de la femme de Bernard Lejeune (père). Un Francœur était également jobbeur en 1926.

             
  Capitaine Vézina                            
                           

Le capitaine Vézina était excellent navigateur; il fut matelot sur le navire King Edward qui fit naufrage à Baie-Sainte-Claire.

 

Il fut capitaine sur le Jolliet et remplacé par le capitaine Ouellet. Ce dernier navigua trois ans sur le Jolliet.

             

RECHERCHE SUR LE SITE  

(Exemple: Henri+Menier)



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Livres et documents sur Anticosti

(50) (Nouveau)

Cahiers d'entretiens avec des Anticostiens (1976-1981) par LUC JOBIN, 160 pages

(49) (Nouveau)

Collection Desbiens

 Ces 174 photographies font partie de la collection Desbiens. Ces documents sont présentés pour la première fois grâce à LUC JOBIN.

(48) 

Partition musicale composée à Baie Ste-Claire, Anticosti par Lucien Comettant, gouverneur (1896-1903).

 

Ce morceau fait partie d'un répertoire de 77 compositions que nous sommes en train de sortir au grand jour après 115 ans d'obscurité grâce à la collaboration exceptionnel du pianiste Andrew Lloyd Taylor. 

(47) Le journal LE SOLEIL publie en 1897, 1898 et 1899, et rapportées ici, les actualités, rumeurs et nouvelles qui provenaient de l'île d'Anticosti au début de l'ère Menier.

(46) Actes Notariés - en 1899 Henri Menier achète de 26 habitants anticostiens 28 lots de terrains et habitations dans le but de devenir le seul propriétaire sur l'île.

(45) Anticosti sous Gaston Menier (1913-1926) par Rémy Gilbert. Document inédit de 24 pages par l'auteur du livre «Mon île au Canada», 1895-1913, les Éditions JID.

 

(44) Suite à une demande de Menier pour la concession de lots de grève et de lots à eau profonde à Baie-Ellis, Félix-Gabriel Marchand, premier ministre et Simon-Napoléon Parent, maire de Québec font une visite sur l'île d'Anticosti (voyage raconté par le journaliste du journal Le Soleil, 1898). 4 pages.

 

(43) Gaston, Albert et Henri Menier, leurs yachts en image. référence: Voiles/Gallimard, Les mémoires de la mer, Jack Grout.

 

(42) 1827, naufrage du Harvest Moon au large d'Anticosti. En 1928 le fils d'un naufragé raconte.

 

(41) En 1850 on envisageait de faire de l’île d’Anticosti, une prison. Journal Le «Canadien», le 21 juin 1850

 

(40) Le steamer «Le Merrimac» s'échoua sur l'île d'Anticosti en 1899. Le journal Le soleil raconte l'aventure, liste des passagers et biographie de l'un d'entre eux, un québécois.

 

(39) L'Aberdeen, un steamer de ravitaillement des phares s'échoua en 1899 près du cap Jupiter, Anticosti; un passager raconte.

 

(38) M. Clarke Wallace (1844-1901) membre du parlement canadien était un adversaire de l’île d’Anticosti de M. Menier. LA PATRIE, LE 11 AOÛT 1899

 

(37)  En 1902, l'honorable Charles Marcil, député de Bonaventure livre à un journaliste ses impressions sur Anticosti. M. Marcil est le grand-père de la comédienne Michèle Tisseyre.

 

(36) Bail entre Gaston Menier et la commission du Hâvre de Québec, pour la location de locaux au Bassin Louise de Québec, le 29 décembre 1920, devant notaire.

 

(35) Vente d'Anticosti le 19 juillet 1926 à la Wayagamac Pulp and Paper devant le notaire E.G. Meredith.

 

(34) Exploration Vaureal-Jupiter, Anticosti, entre le 7 et le 28 mars 1901 par Ovila Montreuil ingénieur civil, assistant de Jacquemart, chef du service des travaux.

 

(33) Le Croiseur anglais HMS Pallas s'arrêta à Anticosti en 1900, dont le capitaine était l'Honorable Walter G. Stopford. Article paru dans le Petit Journal Militaire, Maritine, Colonial le 25 septembre 1904.

 

(32) NOTAIRES - 20 actes notariés du temps de Menier

 

(31) L'acte de vente d'Anticosti à Menier le 18 décembre 1895 devant le notaire William Noble Campbell

 

(30) Le testament de Louis-Olivier Gamache le 22 septembre 1851 devant le notaire Jos. Pelchat

 

(29) Rapport du ministre de l'agriculture de la Province de Québec, 1909.
Lauréat de la médaille d'argent et du diplôme de Très-Grand-Mérite:
Alphonse Parent, Baie Ellis, Anticosti.
Index de 57 noms, 16 pages

 

(28) Lettre de Mgr J.C.K. Laflamme à Henri Menier, septembre 1901 

 

(27) Lettre de Joseph Schmitt à Mgr J.C.K Laflamme le 17 juillet 1901

 

(26) Lettre de Joseph Schmitt à Mgr J.C.K. Laflamme le 5 juillet 1901

 

(25) Lettre de Henri Menier à Mgr J.C.K. Laflamme le 5 octobre 1901

 

(24) Permis de séjour du 15 août au 30 septembre 1901 délivré à Monseigneur J.C.K Laflamme par L.O. Comettant.

 

(23) En 1899, 16 journalistes ont visité l'île Anticosti. Voici ce qu'ils ont raconté.

 

(22) Titre en faveur de Louis Jolliet par Jacques Duchesneau, 1680

 

(21) L'île Ignorée, TOME 2, manuscrit de Georges Martin-Zédé achevé en 1938, (archives de l'Université Laval), édité ici pour la première fois avec un index de 303 noms, 42 pages.

 

      L'île Ignorée, TOME 1, par Georges Martin-Zédé, manuscrit de Georges Martin-Zédé achevé en 1938, (archives de l'Université Laval), édité ici pour la première fois avec un index de 114 noms et 24 illustrations, 33 pages.

 

(20) Voir le vidéo, journal LE MONDE

Jerôme Verroust, journaliste français, parle du parcours de guerre de son arrière-grand-père, Fernand Le Bailly sur cet entretien vidéo au journal Le Monde. Fernand Le Bailly a séjourné sur l’île Anticosti à partir de 1896. Il était marié à Simone Lavigne, petite-fille de Oscar Comettant.

 

(19) Monographie de l'île d'Anticosti par le docteur Joseph Schmitt, 1904, 370 pages.

 

(18) À la mémoire de feu Arthur Buies, journal le Soleil, le 28 janvier 1901.

(17) Arthur Buies, journal le Soleil, Lettre à Ernest Pacaud, le 30 septembre 1899.

 

(16) Arthur Buies, journal Le Soleil, Anticosti, le 23 septembre 1899.

 

(15) La date de la mort de Jolliet, 1886, par l'abbé Cyprien Tanguay

 

(14) Projet de perpétuer le souvenir de Jolliet, 1980, par Luc Jobin, article de Monique Duval, Le Soleil.

 

(13) Lettre de Mgr Charles Guay à Mgr Clovis-Kemner Laflamme, 1902

 

(12) Notice sur l’île Anticosti par Jules Despecher (1895), 6 pages

 

(11) Anticosti par Damase Potvin (1879-1964), 6 pages

 

(10) Le journal de Placide Vigneau (1842-1926) 

 

(9) Histoire et légendes d'Anticosti. Jolliet, Gamache, Ferland, Vigneau et les naufrages, 6 pages.

 

(8) Lettre de Fernand Le Bailly à Mgr. Joseph-Clovis K. Laflamme en 1905.

 

(7) Correspondance du Consul de France, M. Kleskowsk.

 

(6) Cahiers-carnets-agendas de Martin-Zédé (1902-1928).

 

(5) Registre de pêche aux saumons (1896-1928) de Henri Menier sur l'île Anticosti.

 

(4) Entrevue avec Luc Jobin, par Lucien Laurin, le 8 avril 1982.

 

(3) Anticosti 1900, C. Baillargé, 14 pages. (Lire sur Ipad)

 

(2) Oui, j'ai aimé... ou la vie d'une femme, Thyra Seillières, 1943, conjointe de Henri Menier, 244 pages. (Lire sur Ipad)

 

(1) Anticosti, esquisse historique et géographique par Nazaire Levasseur, 1897, 40 pages. (Lire sur Ipad)

 

(0) Lettres de l'Ile Anticosti de Mgr Charles Guay, 1902, 312 pages.

Le 30 mars 2011

 

Rajout: 77 partitions musicales de la main de Lucien Comettant alors qu'il était gouverneur de l'Ile Anticosti. Ces documents dormaient dans une boite depuis 100 ans. Il s'agit de pièces musicales de style victorien pour piano (et violon).

 

Plusieurs livres ont été ajoutés dans la bibliothèque dont:

 

(1) La ville de Québec sous le régime français, volume 1, 1930, 549 pages 

     La ville de Québec sous le régime français, volume 2, 1930, 519 pages

 

(2) Zéphirin Paquet, sa famille, sa vie, son oeuvre. Québec, 1927, 380 pages. Notre arrière-grand-mère était la fille de Zéphirin. Il est le fondateur de la Compagnie Paquet de Québec.

 

(3) L'île d'Orléans, livre historique publié en 1928, 505 pages

 

(4) La biographie du docteur Ferdinand Philéas Canac-Marquis écrite par Nazaire LeVasseur, 1925, 276 pages. Ferdinand est le frère de Frédéric Canac-Marquis, notre arrière-grand-père.

 

Nazaire LeVasseur, l'auteur, est le père de Irma LeVasseur, première médecin femme canadienne-française et fondatrice de l'hôpital Ste-Justine. Il avait été l'agent de Henri Menier et de Martin-Zédé à Québec pour l'entreprise Anticosti.

 

Pauline Gill a récemment écrite un roman historique sur Irma LeVasseur et parle dans son livre de Nazaire LeVasseur et de Ferdinand Canac-Marquis, fils de Frédéric Canac-Marquis